TRIAL BIKE PARK

Como seria de esperar, o carbono 429 é mais duro e mais leve do que suas contrapartes de alumínio Cocalis-afirma que é 12 por cento mais rígida e £ 0,375 mais leve. Pivot também fez ajustes sutis, mas importantes para a geometria da moto. Designers relaxado o tubo de cabeça por 0,3 graus e baixou o suporte inferior de 1 polegada. Ainda mais significativamente, Pivot aparou as escoras de 18 polegadas a 17,65 centímetros para fazer a moto mais manobrável. Pivot também aumentou a folga standover toda a gama de tamanhos, o pequeno tamanho possui 1,5 centímetros de espaço adicional . Suspensão da bicicleta DW-link permanece essencialmente inalterada, ainda que o choque tem um curto curso e um maior volume de ar para acomodar uma gama mais ampla de pesos cavaleiro. Cocalis dado especial atenção aos detalhes. O carbono tem 429 roteamento interno para os cabos, que entram no tubo de cima e de saída abaixo da montagem de choque no tubo do assento através de uma janela bacana removív

A Spike pedal é parte de uma nova geração de pedais planos que temos visto ultimamente. A nova tendência é crescente para mais achatada, mais largas, pedais mais bonitos que estão prontos para atender às crescentes demandas de pilotos.  Riders quer pedais que são de perfil baixo e fino para auxiliar no manuseio de CG baixo. Além disso, eles são menos propensos a ficar no caminho e bater pedras se eles são perfil mais baixo. Spank faz isso com uma altura de 12 milímetros pedal não incluindo os pinos . Ao mesmo tempo, a força não pode ser comprometida, pois este tipo de pedal será sujeito a uma batida severa ao longo da sua vida útil . O próprio corpo é forjado a frio para a força . Forjamento a frio tem provado ao longo dos anos, como a melhor maneira de moldar o metal em uma forma que, pelo menos a dobra e exibe a durabilidade mais.  O corpo do pedal é chanfrada e polida para as bordas para dar um visual agradável e proporcionar um acabamento que vão sobreviver os hits de

Carbone THM levou suas manivelas de fibra de carbono para a trilha . Os novos clavícula M3 pedaleiras de bicicleta de montanha usar o mesmo design básico como suas versões de estrada, mas com quatro BCD / aranha opções adaptadas para a sujeira. Fotos e pedaços abaixo, juntamente com o olhar em seu primeiro garfo cônico. Se você percebeu, qualquer bike construída com seu garfo estrada insanamente luz sempre usou um de direcção em linha reta. O THM Escápula CT velas steerer tubo de 1-1/8 "a 1-1/4", sem plena 1,5 cone "ainda. Seu representante disse antes do TC / ré rigidez é um pouco menos do que o seu garfo regular por mais conforto, mas é mais rígida lateralmente.

CM tamanho 56 marca desconhecida de aço velha escola direcção é um pouco estranho com o garfo invertido, mas parece mais frio forma que,   essa bike vai fazer cerca de 50 a 110 MPH , equipamento suburbano grande! Com certeza deve ser otimo andar com ela!

O nicho de bicicleta da cidade está a par de alguns dos desenhos mais originais e forma para a frente que os estudantes de desenho industrial e de reflexão pode reunir. Este conceito capacete dobrável de Carrera é mais uma tentativa nesse sentido de promover a segurança e mesclar com os aspectos práticos diárias de deslocamento da cidade.   A imprensa afirma que o capacete foi inspirado nos capacetes pistard antigas feitas em couro, mas que se assemelha a um acordeão tanto na aparência e função. Um sistema de encaixe elástico fixado ao interior do capacete permite que a tampa se expanda para se ajustar até as cabeças mais desajeitado grandes ou excentricamente em forma. Este projeto permite que o capacete para moldar especificamente para a cabeça pilotos e parece oferecer excelente ventilação.   O capacete de dobra em um pacote ligeiramente menor para o armazenamento .... ou você pode prendê-lo precariamente sob a sela de sua cor correspondente fixie.   Impressionante.

O video abaixo resume bem essa bike ! !